Fehlerdiagnose an vernetzten Systemen

Fehler in der Fahrzeugelektronik können sich an ganz anderen Bauteilen bemerkbar machen, als es die Fehlerquelle selbst vermuten lässt. Um solche Fehler zielgerichtet zu lokalisieren und zu beheben, müssen die Grundlagen von Bussystemen in modernen Kfz verstanden, Strategien zur Fehlersuche entworfen und letztendlich angewendet werden. Der Autor Martin Frei geht in dem Werk ‚Fehlerdiagnose an vernetzten Systemen – Grundlagen, Diagnose, Wartung’ detailliert auf die unterschiedlichen Arten von Netzwerk-Systemen in modernen Kraftfahrzeugen ein. Ausführlich beschreibt er den CAN-Bus, erklärt Aufbau, Funktion, Typologien, Signalbilder und die Fehlerbehandlung im Allgemeinen. Anhand zahlreicher Beispiele am High-Speed- und Low-Speed-CAN geht Frei nachfolgend auf die Fehlerdiagnose ein. Dabei schildert er anschaulich die Fehlerbestimmung mittels Multimeter und Oszilloskop. In der zweiten Auflage neu dazu gekommen ist ein umfangreiches Kapitel zum Thema ‚Most-Bus’. In einem weiteren Kapitel beschreibt der Autor das Subsystem ‚LIN’, erklärt auch dazu Hintergründe und Technik sowie klassische Fehler. Als Vorausschau gibt Frei abschließend einen Einblick in das Bussystem ‚Flexray’ und beschreibt auch hier Möglichkeiten der Fehleranalyse. Auszug aus dem Inhalt: Die Einordnung von Bussystemen Aufbau des CAN-Bussystems, CAN-Botschaften, Arbitrierung Fehlerbehandlung allgemein, CRC Fehler, Bitfehler Fehlerdiagnose im Low-Speed Bus Unterbrechung einer CAN-Leitung (am Beispiel VW Touran), Fehlerbestimmung mit dem Oszilloskop Fehlerdiagnose im High-Speed-Bus Unterbrechung einer CAN-Leitung, Masseschluss einer CAN-Leitung Neu: MOST-Bus: Prinzip Lichtwellenleiter, Steuergeräte, Bus-Management, Funktionen Subsystem LIN Datenübertragung, Signalverlauf Flexray, Kommunikationszyklus, Datenprotokoll