Der Einfluss der Ölalterung auf das Verschleißverhalten der Tribosysteme im Verbrennungsmotor

Um den Einfluss der Ölalterung, die Verschleißschutzmechanismen und das Verschleißverhalten verbrennungsmotorisch betriebener Tribosysteme zu untersuchen, wurde in Prüfstandsversuchen die Fahrweise und der Schadstoffeintrag variiert und dabei die Auswirkungen der Schmierstoffalterung auf den Verschleißfortschritt mittels online Radionuklid Verschleißmessung an einem Triboleitsystem verfolgt. Während der Versuche wurden in regelmäßigen Abständen Bauteile entnommen und deren Tribofunktionsflächen oberflächentopografisch und -chemisch vermessen und hinsichtlich ihrer hydrodynamischen Eigenschaften sowie ihres Verschleißschutzverhaltens über Simulationsberechnungen bewertet. Der Alterungsfortschritt des Motoröls wurde durch Ölanalysen bewertet. Der entscheidende Schadstoffeintrag in das Öl findet über das Blow-By-Gas statt. Bei kalter Fahrweise bildet sich in einem bestimmten Temperaturbereich eine Wasser/Öl-Emulsion, die in kälteren Bereichen des Motors in eine korrosive wässrige Phase und eine Ölphase zerfällt. Aus diesen Veränderungen im Öl resultieren deutlich höhere Verschleißraten als bei Referenzläufen bei normaler Betriebstemperatur. Eine Verringerung des Schadstoffeintrags durch eine Modifikation der Blow-By-Gas-Führung konnte den Anstieg der Verschleißrate bei sonst gleicher Fahrweise verzögern und den Gesamtverschleiß deutlich senken.