Analyse des Strukturverhaltens gepfeilter Tragflügel

Entwicklung eines Strukturmodells zur Berechnung des statischen und dynamischen Strukturverhaltens eines verjüngten, anisotropen Pfeilflügels mit Rippen in Flugrichtung unter Verwendung geschlossener Lösungen. Berücksichtigte Einflußgrößen: - Flügelpfeilung - Materialanisotropie und unterschiedliche Dicken der einzelnen Flügelschalensegmente - Anisotrope Versteifung der Flügelschale durch diskrete und verschmierte Stringer, sowie diskrete Rippen - Flügelverjüngung Die Schale eines Flügelkastens wird durch eine frei wählbare Anzahl von Scheiben bzw. Membranschalen idealisiert (Scheiben-Kasten-Idealisierung, kurz SKI). Die Anzahl der berücksichtigten Freiheitsgrade gegenüber FE-Berechnungen wird mit SKI ohne Einbußen der Rechengenauigkeit um ein bis zwei Größenordnungen reduziert. Damit stellt SKI insbesondere im frühen Entwurfsstadium eines Flugzeugs eine interessante Alternative zur FE-Methode dar.