Verifizierung eines Nachweiskonzepts zur Verbundtragfähigkeit klebearmierter Bauteile durch die Nachrechnung von Versuch.

Das Tragverhalten des Klebeverbunds ist ausgesprochen spröde. Dies hat zur Folge, dass die vom Klebeverbund übertragbare Kraft nicht beliebig mit wachsender Verankerungslänge gesteigert werden kann. Um größere Kräfte in die Klebebewehrung einzutragen, müssen in den auf Querkraft beanspruchten Bereichen eines Bauteils Risse vorhanden sein. Der Zugkraftaufbau in der Klebebewehrung erfolgt dann sukzessive über die einzelnen, zwischen den Rissen liegenden Abschnitte des Bauteils. Der Nachweis der Verbundtragfähigkeit muss daher im gesamten auf Querkraft beanspruchten Bereich eines Bauteils erfolgen. Das bisherige Nachweisformat der allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassungen für Klebeverstärkungen fordert jedoch lediglich einen Verbundnachweis am Lamellenende und eine pauschale Begrenzung der Lamellendehnung. Daher sollen neue Zulassungen veröffentlicht werden, die ein Bemessungsverfahren beinhalten, mit dem der Zugkraftaufbau über die gesamte Länge eines Bauteils nachgewiesen werden kann. Ein derartiges Verfahren wurde für die praktische Anwendung aufbereitet und durch die Nachrechnung von Versuchen hinsichtlich des erreichten Sicherheitsniveaus überprüft.